電梯是載人的特殊設(shè)備。電梯的安全性和可靠性是我們首先關(guān)心的問題。然而，在現(xiàn)實生活中，由于停電、故障、火災(zāi)、事故等因素，電梯突發(fā)事件時有發(fā)生如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時及時營救乘客，避免因恐慌和不合理操作造成的傷亡事故，最大限度地保證乘客的人身安全和設(shè)備安全，是進(jìn)一步提高電梯安全性的另一個重大問題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯救援方法也與時俱進(jìn)。現(xiàn)在電梯救援更加人性化，以人為本已經(jīng)充分體現(xiàn)在電梯中。電梯應(yīng)急救援模式已經(jīng)從傳統(tǒng)的“自救”模式發(fā)展到最常用的“其他救援”模式，并朝著“自動救援”、“遠(yuǎn)程救援”和“社會專業(yè)化救援”的方向不斷發(fā)展由于空間的限制，本文主要研究電梯在停電、故障和火災(zāi)時的應(yīng)急救援。

1電梯應(yīng)急救援的基本要求電梯應(yīng)急救援包括有效宣傳、醒目警示、有效響應(yīng)和及時救援等

(1)電梯宣傳是提高乘客自我保護(hù)意識的一個重要方面。目前，了解電梯和緊急救援基本知識的人不多。乘客通常害怕電梯。遇到緊急情況時，他們會驚慌失措，或者在沒有緊急救援的情況下匆忙逃離，造成事故。因此，做好應(yīng)急救援工作，第一步是做好宣傳工作目前，這項工作做得還不夠好。

(2)明顯的報警模式提示主要是指電梯轎廂應(yīng)具有緊急報警指示，告知乘客此時應(yīng)注意的事項

(3)有效響應(yīng)是指乘客發(fā)出的遇險信號能夠被有效接收

(4)及時救援是指專業(yè)人員在接到求救信號后，可以根據(jù)應(yīng)急操作說明和要求，盡快趕到現(xiàn)場，盡快營救乘客

2電梯應(yīng)急救援方法及其發(fā)展

(1)傳統(tǒng)的“自救”方法:通過車門和安全窗進(jìn)行自救這是一些舊的電梯救援方法基本思路是:當(dāng)電梯發(fā)生故障并停在兩層樓之間時，乘客可以首先考慮用手拉開車門(在設(shè)計中，門機(jī)的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)必須避開死點，以確保車門能夠被拉開)。在這種情況下，電梯所處的位置可以用手拉廳門的滾輪來開門，并考慮從這里離開電梯；如果在這樣的位置打開廳門不方便，你可以考慮打開安全窗，爬上車頂，然后用同樣的方法打開廳門。一般來說，電梯只在轎廂頂部裝有一個警鈴。當(dāng)高度超過30m時，必須與機(jī)房設(shè)置對講系統(tǒng)。此外，只有基站或兩個終端站需要配備緊急解鎖設(shè)備。由于當(dāng)時電梯故障率高，電梯轎廂內(nèi)普遍缺乏緊急救援指令，不恰當(dāng)?shù)娜藛T疏散和逃生方法導(dǎo)致的事故時有發(fā)生。現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯不使用這種救援方法。

(2)當(dāng)前常見的“其他救援”模式:這是體現(xiàn)以人為本原則的應(yīng)急救援模式，也是目前電梯最常見的救援模式。基本想法是被困乘客應(yīng)該發(fā)出求救信號，并由專業(yè)人員營救。汽車應(yīng)該總是有足夠的照明。

1)緊急情況下，乘客應(yīng)采取以下求助和自我保護(hù)措施:

①通過電梯轎廂內(nèi)的警鈴、對講系統(tǒng)、手機(jī)或提示模式呼救。如果電梯轎廂內(nèi)有病人或其他危急情況，應(yīng)通知救援人員。

②與電梯轎門或已經(jīng)打開的轎門保持一定距離，并服從管理人員的指揮

③救援人員到達(dá)現(xiàn)場前，不得撬開電梯轎廂門或爬上安全窗，不得將身體任何部位伸出電梯轎廂。

④保持冷靜，屈膝以減輕電梯緊急停止時的不適。

GB7588-2003《電梯制造和安裝安全規(guī)范》對轎廂照明和緊急報警裝置的要求如下:

8.17轎廂應(yīng)配備永久性電氣照明裝置。控制裝置上的照度不小于50lx，汽車地板上的照度不小于50lx

8.17.2如果照明是白熾燈，必須至少有兩個燈泡并聯(lián)。

8.17.3對于使用中的電梯，轎廂應(yīng)具有連續(xù)照明。對于電動自動門，當(dāng)汽車停在平臺上并按下7.8門自動關(guān)閉時，照明可以關(guān)閉

8.17.4應(yīng)有自動充電的應(yīng)急照明電源，在正常照明斷電的情況下，至少可提供1W燈泡1小時正常照明電源出現(xiàn)故障時，應(yīng)自動開啟應(yīng)急照明電源

8.17.5如果8.17.4中提到的電源也提供給

14.2.3中要求的緊急報警裝置，則其電源應(yīng)具有相應(yīng)的額定容量

14.2.3緊急報警裝置

14.2.3.1為了使乘客能夠在車外尋求幫助，汽車應(yīng)配備便于乘客識別和觸摸的報警裝置。

本設(shè)備在14.2.3.2的電源應(yīng)來自8.17.4中要求的應(yīng)急照明電源或等效電源注:14.2.3.2不適用于車載電話和公共電話網(wǎng)之間的連接。

14.2.3.3該設(shè)備應(yīng)采用內(nèi)部通信系統(tǒng)，以實現(xiàn)與救援服務(wù)的持續(xù)聯(lián)系啟動該對講系統(tǒng)后，被困乘客不必進(jìn)行其他操作。

14.2.3.4如果電梯行程超過30m，應(yīng)在轎廂和機(jī)房之間提供8.17.4中提到的應(yīng)急電源，用于5.10緊急救援。如果在井道內(nèi)工作的人員有被困的危險，無法通過轎廂或井道逃生，應(yīng)在存在危險的地方設(shè)置報警裝置。報警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求

15.2.3.1報警開關(guān)的按鈕(如有)應(yīng)為黃色，并用鈴聲符號標(biāo)識:黃色不得與其他按鈕相同然而，這種顏色可以用于發(fā)光的“呼叫登記”信號

15.12報警裝置接收來自轎廂的遇險信號，起報警作用的鈴或裝置應(yīng)清楚地標(biāo)有“電梯報警”字樣如果有多部電梯，應(yīng)該識別發(fā)出求救信號的轎廂。

2)用戶收到求救信號后的處理措施:電梯使用管理單位應(yīng)立即通知電梯維護(hù)單位或向電梯應(yīng)急中心報告并及時向有關(guān)人員表示慰問16.3說明應(yīng)包括緊急解鎖鑰匙的使用和救援操作。

3)電梯使用管理單位接收和報告電梯緊急情況的處理程序:

①在被管理電梯中發(fā)現(xiàn)緊急情況或收到幫助信號時，值班人員應(yīng)立即通知本單位專業(yè)人員到現(xiàn)場處理，同時通知電梯維護(hù)單位

②值班人員應(yīng)使用配有電梯的通訊對講系統(tǒng)或其他可行的方法，向被困在電梯轎廂內(nèi)的乘客詳細(xì)告知注意事項。

③值班人員應(yīng)知道電梯轎廂停靠的樓層位置、被困人數(shù)、是否有病人或其他危險因素等。如有緊急情況，應(yīng)立即向有關(guān)部門和單位報告。

④電梯使用管理單位的專業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場后，可先實施救援程序。自救有困難的，應(yīng)當(dāng)配合電梯維修單位實施救援。為了快速方便地進(jìn)行救援，應(yīng)在各級門上安裝緊急解鎖裝置。

4)現(xiàn)場應(yīng)急救援的實施應(yīng)首先確定電梯的位置，然后快速確定現(xiàn)場救援模式是手動應(yīng)急操作還是電動應(yīng)急操作控制。一般情況下，帶減速器的主機(jī)和帶減速器的轉(zhuǎn)動手輪可以手動轉(zhuǎn)動，否則應(yīng)采用緊急電動操作進(jìn)行救援。如果可以使用手動轉(zhuǎn)彎，也可以增加緊急電動操作控制，但具體救援一次只能使用一種操作模式。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對現(xiàn)場應(yīng)急救援的規(guī)定如下:12.5現(xiàn)場應(yīng)急操作12.5.1如果提升額定載荷轎廂所需的操作力不超過400牛頓，電梯驅(qū)動主機(jī)應(yīng)配備手動應(yīng)急操作裝置，以方便順利借用。